Los tanques de retardantes a presión sobre el 747 superpetrolero. El retardante es forzado a salir por aire comprimido, al igual que en la C-130 aviones cisterna MAFF.
Y aquí está el exterior Sam White de puntos de Evergreen los cuatro boquillas que dispensan retardante. Fotos de Eric Engman La Patente de los tanques es el número 7413145 se describe como: http://www.google.com/patents/US7413145
El contenido de una fuente externa
Un método y un aparato para la extinción de incendios aérea utilizando un sistema retardante de fuego potable química de dispensación, fácilmente adaptable, sin una amplia modificación de la aeronave, a varias marcas de aeronaves, para la distribución de los tipos actuales de los bosques y pastizales productos químicos de lucha contra incendios. El sistema de suministro aéreo es independiente y reutilizable. Permite a los aviones de carga / utilidad de transportar y volcar una carga, bajo control. El sistema de suministro aéreo es capaz de unirse a la caja de ala, la entrega a presión de las boquillas y boquillas dirigió directamente hacia abajo.
Aquí hay un par de fotos de su interior, tomada en Hahn, Alemania, 7 de julio del 2009. Esta es, probablemente, cuando se tomaron las fotos anteriores, como aparece Sam White, en tanto, que llevaba el mismo traje, corbata y credencial de identificación. Pero es menos útil para los promotores de estelas químicas, ya que es más evidente en una exhibición aérea - y la gente no va a estar mostrando un avión secreto estelas químicas en un espectáculo aéreo. http://www.flickr.com/photos/feuerwehrwiesbaden/3774864584 / in/set-7 ... Aquí está el superpetrolero haciendo lo suyo. Muy a diferencia de una estela de vapor: http://www.flickr.com/photos/feuerwehrwiesbaden/3774058645/sizes/o/ ...
Las barricas también muestran claramente en las películas de promoción antiguas de la prueba de los primeros 747 en el año 1969:
http://www.youtube.com/watch?v=xrDv4jX_MUs
No hay comentarios:
Publicar un comentario